Paul Wenzel beschafft Stangen, Blöcke und Bleche für die Präzisionsfertigung — vom Werkzeugstahl bis zum Luftfahrt-Aluminium. Er verhandelt Preise, sichert Liefertermine ab und wacht darüber, dass zu jeder Materialcharge das passende Zertifikat vorliegt. Sein Arbeitstag ist ein ständiges Abwägen zwischen Preis, Termin und Rückverfolgbarkeit.
Paul Wenzel lernte Industriekaufmann in einem bergischen Metallwerk und blieb der Werkstoffwelt treu. Sechs Jahre lang beschaffte er Werkzeugstahl für einen regionalen Werkzeughersteller, bevor ihn 2009 der Motorsport-Bezug zu Boxenwerk lockte. Berufsbegleitend machte er den Fachkaufmann für Einkauf und Logistik. Heute kennt er die Datenblätter der gängigen Legierungen fast auswendig.
Paul ist gründlich, geduldig und misstrauisch gegenüber allem, was zu billig klingt. Er pflegt langjährige Beziehungen zu seinen Stahl- und Aluminiumlieferanten, weil er weiß, dass an einem Rennwochenende Verlässlichkeit mehr wert ist als der letzte gesparte Cent. Neuen Lieferanten begegnet er mit einer langen Prüf-Checkliste. Kollegen schätzen, dass bei ihm nie das Material ausgeht, wenn eine eilige Charge losfräsen soll.
Als Einkäufer Rohmaterial ist Paul die erste Station in der Wertschöpfungskette: Ohne die richtige Charge zur richtigen Zeit steht die Fertigung von Klaus Reuter und Timur Aksoy still. Eng arbeitet er mit AV-Planer Murat Demir zusammen, der ihm aus den Stücklisten sagt, welches Material für welchen Auftrag gebraucht wird. Vom Agenten Hermes erhofft er sich vor allem Entlastung beim Zertifikate-Chaos und beim Formulieren von Lieferanten-Anfragen — damit ihm mehr Zeit fürs eigentliche Verhandeln bleibt.
„Wenn die Charge nicht stimmt, steht die ganze Fräserei still — deshalb prüfe ich lieber einmal zu oft als einmal zu wenig.“
— Paul Wenzel, Einkäufer Rohmaterial
Zu jeder Lieferung schicken die Stahl- und Aluminiumlieferanten Werkstoffzeugnisse als PDF. Paul muss jedes einzeln öffnen, gegen die Bestellung abgleichen und richtig ablegen, damit die Rückverfolgbarkeit bis zur Charge lückenlos bleibt. Bei der 100-Prozent-Prüfpflicht darf hier kein Dokument fehlen. Das kostet ihn jede Woche Stunden reiner Sortier- und Ablagearbeit.
Wenn Murat Demir eine neue Stückliste liefert, muss Paul daraus von Hand die Materialbedarfe herausziehen und einzeln Lieferantenanfragen schreiben. Bei zehn Positionen sind das zehn fast gleiche E-Mails mit anderen Maßen und Mengen. Das ist stumpfe Fleißarbeit, die trotzdem fehleranfällig ist. Ein Zahlendreher bei der Wandstärke fällt oft erst beim Wareneingang auf.
Der günstigste Lieferant hat oft die längste Lieferzeit — und für Express-Aufträge zählt jeder Tag. Paul muss ständig entscheiden, ob er teurer und schneller oder billiger und langsamer einkauft. Ohne eine saubere Übersicht über aktuelle Preise und Wiederbeschaffungszeiten trifft er diese Entscheidung teils aus dem Bauch. Bei knappen Terminen an Rennwochenenden ist das riskant.
Ändert sich kurzfristig die Priorität in der Werkhalle, braucht plötzlich ein anderer Auftrag Material, das noch nicht da ist. Paul erfährt von solchen Verschiebungen oft zu spät und muss dann hektisch nachbeschaffen. Ein fehlender Rohling kann eine ganze Maschinenbelegung durcheinanderwerfen. Er wünscht sich einen früheren Blick auf sich anbahnende Engpässe.
Was eine bestimmte Legierung vor einem halben Jahr gekostet hat, weiß Paul meist nur aus Erfahrung oder muss es mühsam aus alten Bestellungen heraussuchen. Für Verhandlungen fehlt ihm eine schnelle, belastbare Preishistorie. So kann er nicht immer sauber begründen, warum ein Angebot zu hoch ist. Das schwächt seine Position gegenüber routinierten Lieferanten.
Stimmt eine Charge nicht — falsche Härte, Maßabweichung, fehlendes Zeugnis — muss Paul die Reklamation beim Lieferanten anstoßen und dokumentieren. Jeder Fall klingt anders und frisst Zeit, während in der Fertigung schon auf Ersatz gewartet wird. Er jongliert dann Wareneingang, QS von Ingrid Sasse und den Lieferanten gleichzeitig. Ein strukturierter Ablauf dafür fehlt bislang.
Eingehende Materialzertifikate automatisch prüfen und gegen die Bestellanforderung abgleichen lassen — nur echte Abweichungen landen noch auf seinem Tisch.
Einen einfachen Marktüberblick zu den wichtigsten Werkstoffpreisen, damit Erstkalkulationen auf aktuellen Zahlen stehen.
Rohmaterial-Bedarfe aus den Stücklisten der Arbeitsvorbereitung halbautomatisch in Lieferanten-Anfragen überführen.
Reststück- und Chargenbestände transparent machen, um Doppelbestellungen zu vermeiden und Rückverfolgbarkeit zu sichern.
Primärer Ansprechpartner für einen Hermes-Assistenten, der Werkszeugnisse gegen Bestellanforderungen abgleicht.
Will aus den Fertigungsdaten automatisch saubere Anfragetexte für Rohmaterial erzeugen lassen.
Liefert Henrik Sauer aktuelle Materialpreise zu — belastbare Rohmaterialkosten sind die Basis jeder Kalkulation.
Braucht bei Wochenend-Aufträgen für Velox Racing eine schnelle Beschaffungs-Checkliste, abgestimmt mit Innendienst Anja Fromm.
Interessiert an einem Hermes-Wissensspeicher, der beantwortet „Welches Material und welchen Lieferanten hatten wir bei Teil X zuletzt?".
